Очень редкий «Москвич-2142» с французским двигателем Renault F3R и электропакетом продают по цене Lada Vesta

Редкий экземпляр на продажу

На российском автомобильном рынке появился удивительный экземпляр — редкий «Москвич-2142» 1999 года выпуска. Этот автомобиль привлекает внимание не только своей историей, но и уникальными характеристиками, которые выделяют его среди других моделей. Продавец оценил машину по цене, сопоставимой с современными автомобилями, такими как Lada Vesta, что делает предложение особенно привлекательным для коллекционеров и автолюбителей.

Французская сила под капотом

Одной из главных особенностей этого «Москвича» стал двигатель французского производства — Renault F3R. Этот агрегат, отличающийся надежностью и хорошими эксплуатационными характеристиками, обеспечивает автомобилю достойные динамические качества, что для модели 1990-х является настоящим прорывом. Совмещение отечественного дизайна с иностранным двигателем придаёт «Москвичу» интересный колорит, который будет интересен многим автолюбителям.

Полная комплектация и реставрация

Не менее важным аспектом является наличие полного электропакета, что для своего времени является редкостью. Автомобиль не только привлекателен внешне, но и удобен в повседневной эксплуатации. Реставрация, которую прошел «Москвич-2142», включала полное разборку, зачищение, покраску швов и замену сгнивших порогов, что гарантирует его отличное состояние и долговечность. Теперь восстановленный седан активно участвует в выставках, что подчеркивает его статус коллекционного автомобиля.

Интерес к классике

В условиях современных тенденций на рынке автомобилей, классические модели, такие как «Москвич-2142», начинают привлекать все больше внимания. Это связано как с ностальгией по прошлому, так и с растущим интересом к уникальным автомобилям, которые могут стать настоящей находкой для коллекционеров. С учетом всех преимуществ и редкости этого экземпляра, он может стать настоящей жемчужиной в любой коллекции.

Эта статья подготовлена, основываясь на информации портала iXBT
Оригинальную статью Вы можете найти здесь