Сколько это стоит? Почти половина недвижимости, по земле которой пройдет Rail Baltica, до сих пор не отчуждена

Проект Rail Baltica и его стоимость

Железнодорожный проект Rail Baltica, представляющий собой одну из самых амбициозных инфраструктурных инициатив в регионе Балтии, столкнулся с серьезной проблемой: почти половина земельных участков, находящихся на его маршруте, до сих пор не были отчуждены. На осень 2023 года Латвия уже потратила около 27,6 миллиона евро на процесс отчуждения недвижимости, однако остаются вопросы о дальнейших финансовых затратах.

Необходимость отчуждения

Отчуждение земельных участков является критически важной составляющей реализации Rail Baltica. Решение об обязательном отчуждении недвижимости обсуждается, но на практике многие владельцы участков пока не согласны с условиями. Ответственное за проект предприятие не может точно сказать, сколько еще потребуется средств для завершения этого процесса, что вызывает дополнительные опасения.

Текущее состояние дел

На данный момент около 45% недвижимости, необходимой для строительства, либо еще не отчуждено, либо находится на стадии отчуждения. Это создает риски для сроков выполнения проекта и его бюджета. Кроме того, длительный процесс переговоров и судебных разбирательств может привести к дополнительным затратам, что негативно скажется на общей оценке стоимости Rail Baltica.

Перспективы для проекта

Ситуация с отчуждением недвижимости поднимает важные вопросы о прозрачности и эффективности управления проектом. Власти и ответственные организации должны выработать стратегии, которые помогут ускорить процесс, избежать дальнейших затрат и вовлечь владельцев земельных участков в конструктивный диалог. В противном случае, цифры в бюджете Rail Baltica могут продолжать расти, а завершение строительства может оказаться под угрозой.

Эта статья подготовлена, основываясь на информации портала Delfi
Оригинальную статью Вы можете найти здесь