Проблемный дизельный выхлоп: проверки в сервисе и на техосмотре отличаются на сотни процентов

Новые стандарты проверки выхлопа дизельных автомобилей

С начала текущего месяца в Латвии внедрён новый метод проверки выхлопных газов легковых дизельных автомобилей, выпущенных после 2013 года. Основное внимание теперь уделяется измерению выбросов твёрдых частиц с использованием современных приборов. Эти устройства способны эффективно обнаруживать наличие сажевого фильтра (DPF) в системе выхлопа, что является важным аспектом для экологии и здоровья населения.

Проблемы с точностью измерений

Несмотря на внедрение новых технологий, некоторые механики и автомобильные сервисы сталкиваются с удивительными расхождениями в результатах измерений. Как сообщает программа LSM+ «Новый день», данные о количестве выбросов, полученные на техосмотре, и показания, полученные в частных сервисах, могут различаться на сотни процентов. Это вызывает не только недовольство владельцев автомобилей, но и поставщикам услуг сложно понять, какая информация более достоверна.

Как пройти техосмотр?

В связи с ситуацией, автолюбители задаются вопросом: как же тогда подготовить свой автомобиль к техосмотру, чтобы не столкнуться с неприятными сюрпризами и неоплачиваемыми штрафами? Эксперты советуют заранее провести проверку состояния автомобиля в профессиональных сервисах, которые использует те же методы и технологии, что и аккредитованные техосмотры.

Выводы и рекомендации

Проблемы с проверкой дизельного выхлопа требуют внимательного подхода и активного диалога между владельцами автомобилей, сервисами и органами контроля. Важно улучшить стандарты и повысить точность измерений, чтобы избежать путаницы и недоразумений по поводу соответствия экологическим нормам. Автолюбителям рекомендуем быть внимательными и следить за актуальными изменениями в законодательстве и процедурах проверок.

Эта статья подготовлена, основываясь на информации портала PRESS
Оригинальную статью Вы можете найти здесь