Последний раз такая ситуация была во время кризиса 2008 года. Склады забиты машинами, салоны под угрозой закрытия, дилеры просят власти урегулировать наплыв китайских брендов

Кризис 2023 года: сходства с 2008 годом

Последние события на российском автоп рынке подчеркивают тревожные параллели с кризисом 2008 года. Дилеры и производители сталкиваются с неопределенностью и падением спроса, что угрожает устойчивости целой отрасли. Поскольку склады забиты новыми автомобилями, ситуация требует немедленного вмешательства властей.

Складские запасы и их причины

Согласно информации, предоставленной РБК, на российских складах сегодня находится около 700 тысяч новых автомобилей, что в два раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Эта критическая ситуация является следствием не только избытка производства, но и резкого увеличения поступления китайских автомобилей на рынок, которые заполнили ниши, оставленные западными брендами.

Обращение дилеров к властям

Дилеры находятся под давлением и уже обратились в Минпромторг России с просьбой о помощи. Они предупреждают о вероятности закрытия автосалонов и планируют инициировать меры для урегулирования наплыва китайских брендов, которые оказывают значительное давление на местных производителей. Эти действия служат попыткой найти баланс между сохранением бизнеса и удовлетворением потребностей потребителей.

Перспективы и прогнозы

В условиях неопределенности и прогнозов о дальнейшем падении спроса и продаж, дилеры и производители испытывают страх перед предстоящими экономическими вызовами. Более половины находящихся на складах новых автомобилей были произведены в России, остальная часть относится к импортным поставкам. Это может создать дополнительную нагрузку на отечественные предприятия, если спрос не восстановится в ближайшее время.

Эта статья подготовлена, основываясь на информации портала iXBT
Оригинальную статью Вы можете найти здесь