Первая очередь Rail Baltica обойдется в 5 миллиардов евро; сэкономить удастся почти 1,5 миллиарда

Экономия на проекте Rail Baltica

Первая очередь проекта Rail Baltica в Латвии будет стоить около 5 миллиардов евро, что почти на 1,5 миллиарда меньше, чем изначально предполагалось. Это значительное снижение бюджета стало возможным благодаря внедрению ряда оптимизаций и пересмотру проектных решений.

Что привело к снижению стоимости?

Основными факторами экономии стали планировка шумовых стен и упрощение соединений с автодорогами. Кроме того, было принято решение отказаться от строительства соединительной линии от Мисы до Рижского аэропорта. Эти изменения направлены на оптимизацию проекта и сокращение затрат, что, безусловно, положительно скажется на общем ходе реализации Rail Baltica.

Ситуация в Латвии по сравнению с другими странами Балтии

Латвия остаётся единственной страной в Балтийском регионе, где строительство основной трассы Rail Baltica ещё не началось. Несмотря на наличие четкого плана и согласованного бюджета, прогресс в реализации проекта значительно отстает от соседей. Эстония и Литва уже сделали ощутимые шаги вперёд, что подчеркивает необходимость оперативных действий со стороны латвийских властей, чтобы не отставать от темпов развития инфраструктуры в регионе.

Перспективы завершения проекта

С уменьшением сметной стоимости проекта Rail Baltica у Латвии появляется шанс привлечь дополнительные инвестиции и обеспечить более эффективное использование бюджетных средств. Однако, чтобы реализовать амбициозный план строительства, необходимо активизировать работу по началу строительных работ и устранить все бюрократические барьеры, которые могут замедлить процесс. От этого зависит не только транспортная доступность, но и экономическое развитие всей страны.

Эта статья подготовлена, основываясь на информации портала Delfi
Оригинальную статью Вы можете найти здесь